2021年4月21日-28日上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海舉行。作為疫情期間為數(shù)不多的線下國際展會，它吸引了中外專業(yè)人士以及國際媒體的關(guān)注。全球汽車行業(yè)有何新的趨勢和動態(tài)？德國車企與中國車企有何差別？中國企業(yè)有何機(jī)遇？就此我們采訪了德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署在上海的駐華代表何若白(Robert Herzner)，聽聽他參加上海國際車展的觀后感。

圖片來源：GTAI-Rheinfoto， 德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署駐華代表何若白（Robert Herzner)

1.在今年的上海國際汽車工業(yè)展覽會上，德國和中國的汽車制造商各領(lǐng)風(fēng)騷，吸引了眾多專業(yè)人士的關(guān)注。就您的觀察，哪些公司或者說哪些領(lǐng)域是特別具有代表性的？您關(guān)注到這一行業(yè)有什么趨勢和變化？

答：這是一場電動汽車初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車原始設(shè)備制造商（OEM）之間的競爭。與此同時，像華為這樣的科技巨頭也在自動駕駛領(lǐng)域推出了新技術(shù)。有兩種發(fā)展趨勢值得關(guān)注，它們涉及到汽車本身以及智能化出行的解決方案，其中汽車自身就是數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。由此可以看到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV），電動汽車（EV）和自動駕駛汽車（AV）技術(shù)的商業(yè)化，也將加速數(shù)字化服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。

圖片來源：德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署， 上海國際車展

2. 中國的汽車企業(yè)和德國的汽車企業(yè)在此次車展中有哪些差異？

答：傳統(tǒng)上德國的原始設(shè)備制造商（OEM）的核心競爭力重點是汽車工程服務(wù)的制造和研發(fā)。現(xiàn)在汽車將融入數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。這將改變汽車行業(yè)的價值鏈。通過移動和數(shù)字化服務(wù)方將力量平衡關(guān)系從供應(yīng)方即汽車制造商推向了需求方。在這一領(lǐng)域中國的軟件公司擁有競爭優(yōu)勢。